在我國，RFID技術(shù)有些比較典型的應(yīng)用。比如，鐵道部鐵路車號自動識別系統(tǒng)(ATIS)是我國最早應(yīng)用RFID的系統(tǒng)，也是應(yīng)用RFID范圍最廣的系統(tǒng)。近日，南京工廠使用的整車生產(chǎn)TPS標(biāo)牌在歷經(jīng)9年后結(jié)束使命，從今年KW42開始，所有車型全部啟用全新一代RFID生產(chǎn)標(biāo)牌。

　　在南京工廠，中央控制室(CCR)從訂單排產(chǎn)系統(tǒng)里產(chǎn)生唯一一個序列號，然后利用激光打印設(shè)備制作成RFID標(biāo)簽。交由車身車間安裝在車身上，后續(xù)各車間狀態(tài)點就可以跟蹤此臺車的訂單信息以及在生產(chǎn)線上的位置信息。

　　南京工廠實現(xiàn)RFID整車生產(chǎn)標(biāo)牌切換

　　RFID標(biāo)牌技術(shù)對比原先的TPS標(biāo)牌有三個方面的提升。一是掃描成功率提高，識別速度快。RFID標(biāo)牌是通過無線電訊號傳輸信息的而不是原先的光學(xué)識別，在各種惡劣環(huán)境下比如油漆車間高溫烘房內(nèi)，電泳槽內(nèi)，不怕油漬、灰塵污染，均能方便快捷讀取。二是優(yōu)化了人工掃描崗位。總裝車間原先有部分工位需人工掃描TPS標(biāo)牌，RFID上馬后全部實現(xiàn)自動讀取。三是數(shù)據(jù)容量大，擴展性強。RFID芯片有較大的內(nèi)存容量，目前能包含整車訂單的車型、顏色、訂單號等生產(chǎn)必要信息，同時也實現(xiàn)了公司OTD項目客戶訂單識別號體現(xiàn)。隨著上汽“新四化”的發(fā)展，RFID芯片也可以植入更多的訂單信息，為實現(xiàn)生產(chǎn)全過程透明化打下堅實基礎(chǔ)。

　　針對日益成熟的UHF RFID技術(shù)，為此小編為讀者介紹下未來超高頻RFID技術(shù)發(fā)展主要有三個方向：定位、加密、傳感器集成。

　　定位的市場需求有：貨架或倉庫實時盤點、快速找貨、人員車輛物品定位或軌跡判斷，現(xiàn)階段實現(xiàn)方式為手持機通過場強尋找、進出門的區(qū)域定位，或地標(biāo)定位、寬范圍的覆蓋定位，未來的研發(fā)方向?qū)⒉捎枚嗵炀�列陣的波束控制定位、基于衛(wèi)星定位的三點式定位、基于信號強度及相位變化的3D處理軌跡定位。

　　加密的市場需求有：電子票證、電子車牌等對安全加密的需求不斷提出、對身份認證和防克隆的需求越來越高、對數(shù)據(jù)防篡改的需求種類增多�，F(xiàn)階段實現(xiàn)方式為Gen2 V1不具有安全加密方式、Gen2 V2和國標(biāo)都具有加密方式，國外推出了128 Bits AES加密，國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電子車牌標(biāo)準(zhǔn)使用MS7國密、Gen2 V2 不兼容Gen2 V1。未來的研發(fā)方向?qū)��?cè)重于如何實現(xiàn)加密環(huán)境下的標(biāo)簽高靈敏度應(yīng)用，成本、性能、速度的妥協(xié)。

　　傳感器集成的市場需求：帶有溫度傳感器的應(yīng)用大量出現(xiàn)，如冷鏈管理;物聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)的低成本節(jié)點;需要帶有傳感器接口的芯片。現(xiàn)階段實現(xiàn)方式是傳感器和ADC及MCU的IIC接口，兼容Gen2 標(biāo)準(zhǔn)，成本高、功耗大。未來的研發(fā)方向側(cè)重如何實現(xiàn)高靈敏度高精度的傳感器集成、如何控制成本等。

　　在智能化管理的發(fā)展趨勢下，RFID技術(shù)正日益成熟，受到越來越多的行業(yè)關(guān)注并被廣泛應(yīng)用。經(jīng)由此項目我們可以看出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與安防監(jiān)控技術(shù)相結(jié)合，不僅僅是防盜，更能夠推進城市智能化建設(shè)，創(chuàng)建平安、和諧、穩(wěn)健的現(xiàn)代社會。

　　結(jié)語： 無人工廠、無人倉儲、無人機、無人駕駛、無人零售……科學(xué)技術(shù)為人們帶來的改變是巨大的，對普通消費者而言，這些新型的技術(shù)被不斷應(yīng)用在日常生活場景中，就像是在告訴人們“未來已來”。由于安防行業(yè)多年的技術(shù)積淀與數(shù)據(jù)積累，安企在智能化革命的這條路上，必然處于全行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。